Histórico do design do instrumento

      Com a diversificação de fontes e tecnologias de mistura de gasolina automotiva, as diferenças nos componentes da gasolina automotiva com a mesma marca, mas fontes diferentes, também estão aumentando. Como resultado, a qualidade da geração de energia de combustão varia e, atualmente, ainda há uma falta de padrões de inspeção, teste e medição para a geração de energia de combustão da gasolina automotiva. Isso fez com que muitos produtos de gasolina para automóveis atendessem aos padrões ASTM ou nacionais, mas há um problema de a gasolina ser "não resistente à queima" no uso real por proprietários de automóveis, e também é difícil controlar e supervisionar as diferenças de qualidade na aplicação real da gasolina para automóveis, afetando seriamente os direitos do consumidor.

      Um indicador quantitativo para avaliar o poder de combustão da gasolina usada em veículos é proposto, e o teste de poder de combustão de diferentes gasolinas testadas usadas em veículos é realizado por meio deste equipamento. Dados quantitativos são obtidos para comparação precisa de dados, fornecendo base confiável para melhorar a qualidade da gasolina usada em veículos e direcionando a atenção de todo o mercado de gasolina para o poder de combustão.

      Tem grande importância orientadora e efeito promotor no nível de ajuste de óleo para refinarias e fabricantes de derivados de petróleo. Comparado a diferentes fabricantes, quanto maior o poder de combustão e a durabilidade da gasolina produzida para veículos, melhor a qualidade do óleo e maior o volume de vendas do óleo. Quando vendido a varejo para postos de gasolina, maior o fluxo de reabastecimento para proprietários de carros.

Visão geral do instrumento

1. Composição de instrumentos

O corpo principal do instrumento consiste em um motor de combustão interna de quatro tempos, monocilíndrico e de velocidade constante, com taxa de compressão variável, uma unidade de saída de conversão de energia de combustível, um sistema de ciclo de resfriamento de exaustão constante, um sistema de tratamento de admissão, um sistema de emissão, um sistema de medição e controle, um sistema de controle de software em tempo real, um sistema de análise de quantificação de potência e um sistema de rastreamento totalmente automático para o computador.

2. Resumo dos métodos de teste

Teste o desempenho de potência da combustão de gasolina em veículos, conduza análises quantitativas e use motores de teste padrão para queimar e operar sob condições operacionais especificadas. Compare a quantidade total de trabalho feito pela queima sequencial do combustível de amostra com uma quantidade igual de amostra padrão da mesma marca. Comparação do desempenho de combustão de combustível.

3. Elementos em métodos experimentais

      Elas são substâncias padrão, equipamentos de teste e condições de teste.

      O método experimental já esclareceu que este é um teste comparativo, que é uma comparação entre o combustível da amostra e a substância padrão, contando apenas com a comparação experimental do equipamento. Enquanto o equipamento de teste permanecer estável, as condições de trabalho estiverem dentro da faixa normal e a quantidade for igual, é suficiente.

       Simplificando, o equipamento experimental é uma balança, e a substância padrão é um peso. A comparação da capacidade de trabalho entre o combustível da amostra e a substância padrão sob condições operacionais padrão por meio de equipamento de teste é como pesar o combustível da amostra com pesos, que podem obter dados quantitativos e exibi-los visualmente.

4. Condições de teste

      O teste da amostra é baseado no grau da gasolina, e as condições operacionais devem ser mantidas o mais contínuas possível durante todo o processo de teste, ou seja, a consistência das condições operacionais durante a determinação do grau da gasolina deve ser mantida o máximo possível. E esses parâmetros operacionais também foram verificados por meio de experimentos de longo prazo no estágio inicial, o que não causará variações nos graus da gasolina.

Confusão conceitual e equívocos que podem surgir facilmente

       Qual é a avaliação do consumo de combustível " por 100 quilômetros"? 

A avaliação do consumo de combustível por 100 quilômetros é baseada no desempenho específico de consumo de combustível do veículo (ou motor), não em gasolina, mas em dois tipos diferentes de objetos testados.

O dispositivo mede o combustível - "gasolina para veículos", não o veículo ou seu motor, mas usa o motor como uma ferramenta de teste.

Qual é o valor calorífico " do combustível?

O calor liberado pela combustão completa de um combustível é chamado de seu valor calorífico. A essência deste princípio e método de teste é a capacidade do combustível de se converter totalmente em trabalho externo, a saída de trabalho, análise quantitativa e quantificação. Pode ser estendido ao grau de energia gerada pelo combustível após a combustão. No entanto, "valor calorífico" não pode expressar totalmente a intenção original deste experimento.