Unidade de classificação automática de cetano para diesel
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Visão geral da unidade de classificação automática de cetano para diesel
A Unidade de Classificação Automática de Cetano para Diesel DW600E é uma máquina automática de medição do número de cetano para diesel lançada de acordo com a versão mais recente do padrão ASTM D613, que possui direitos de propriedade intelectual completamente independentes.
A unidade de classificação de cetano diesel é um motor diesel padrão de cilindro único, quatro tempos, taxa de compressão variável e injeção indireta.
Medidor de Índice de Cetano: Controlando a vazão de combustível, o tempo de injeção e a taxa de compressão, o diesel a ser testado é comparado com o combustível padrão. Obtém-se o valor medido do período de atraso de ignição do diesel.
Unidade de classificação automática de cetano para diesel Função Características
Unidade de classificação automática de cetano diesel, em conformidade com: ASTM D2699/D2700, ISO5163/5164;
Unidade de classificação de cetano diesel: o fluxo de injeção de combustível do motor é ajustado automaticamente de acordo com o valor definido;
Medidor de cetano diesel, ajuste eletricamente a taxa de compressão em vez da operação do volante, leia automaticamente a leitura do volante e emita diretamente os resultados do teste após a conclusão das etapas do teste;
Testador de número de cetano, o dispositivo de circulação de água DW30CU é usado para proteger o motor e evitar problemas de fontes externas de água;
A fonte de alimentação regulada trifásica é configurada para atender a diferentes condições de fornecimento de energia;
Quando a máquina é instalada, os gases de escape do motor são descarregados após tratamento especial.
Operação com tela sensível ao toque, a interface do software de teste é projetada com botões guiados, o que é bonito e fácil de aprender;
Suporte a interfaces em vários idiomas.
Especificações técnicas da unidade de classificação automática de cetano para diesel
Faixa de DCN: 30~65
Diâmetro do cilindro: 82,55 mm (3,25 pol.)
Curso do pistão: 114,3 mm (4,5 pol.)
Deslocamento: 0,61 L (37,33 pol³)
Faixa de taxa de compressão: 8:1~36:1
Velocidade do motor: 900±9r/min
Tempo de injeção: 13±0,2o
Taxa de fluxo de injeção: 13 ± 0,2 ml/min
Temperatura da passagem do líquido de arrefecimento do injetor: 38±3℃（100±5OF）
Pressão de abertura do bico injetor: 10,30 ± 0,34 MPa
Atraso de ignição: 13±0,2o
Pressão do óleo lubrificante: 172~207 kPa
Temperatura do óleo lubrificante: 57±8℃（135±15OF）
Temperatura do líquido de arrefecimento da camisa do cilindro: 100±2℃（212±3OF）
Temperatura do ar de admissão: 66±0,5℃
Pressão do cárter: -0,25~-1,5 kPa
Fonte de alimentação: 3P, AC380V±10%, 50Hz, 10,0kw.
