Unidades de classificação de cetano diesel
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Visão Geral da Unidade de Classificação de Cetano Diesel
Unidade de classificação de cetano diesel DW600R é uma máquina de medição de número de cetano diesel lançada por nós de acordo com a versão mais recente do padrão ASTM D613, que possui direitos de propriedade intelectual completamente independentes.
Analisador de número de cetano diesel，A faixa de teste DW600R é 30-65. A estabilidade e confiabilidade do instrumento, a precisão e estabilidade dos resultados podem atingir o nível de produtos similares no mundo, e a conveniência da operação de teste é aprimorada ao mesmo tempo.
Recursos de função da unidade de classificação de cetano diesel
Unidade de classificação de cetano diesel，O codificador rotativo de precisão é usado para medir a fase de funcionamento do motor, que é preciso e confiável.
Analisador de número de cetano diesel，A sensibilidade do DT60DS e a resposta de frequência do sensor de combustão atingiram o nível dos produtos importados.
Testador de número de cetano，O deslocamento do cilindro é medido com precisão, a leitura do volante é ajustada eletricamente e a leitura precisa da taxa de compressão é obtida em tempo real. O número de cetano da amostra de óleo a ser testada pode ser lido diretamente no final da etapa de teste.
Medidor de medição de cetano diesel，Defina um botão de operação de precisão para ajustar a velocidade de injeção de combustível para atender aos requisitos padrão.
Medidor de Cetano Diesel，Equipado com módulo de pré-aquecimento de óleo lubrificante, o tempo de pré-aquecimento é controlado em 30 minutos e o óleo lubrificante é filtrado em dois estágios: grosso e fino.
Equipado com sistema de água de resfriamento circulante de baixa potência DW30CU e dispositivo de controle de temperatura independente para injetor de combustível.
O sistema de controle usa um controlador modular para aumentar a confiabilidade, ao mesmo tempo em que torna a manutenção diária, manutenção e tratamento de falhas fácil e conveniente.
Todos os tipos de informações de monitoramento de status em tempo real na interface de operação são claros à primeira vista, e o botão de operação experimental guiado por etapas foi projetado para torná-lo bonito e fácil de aprender.
A interface exibe o ângulo de avanço da injeção de combustível e a curva de tendência do estágio posterior de ignição em tempo real e registra automaticamente o tempo de inicialização e o tempo de funcionamento cumulativo.
Especificações técnicas da unidade de classificação de cetano diesel
Faixa de DCN: 30~65
Diâmetro do cilindro: 82,55 mm (3,25 pol.)
Curso do pistão: 114,3 mm (4,5 pol.)
Deslocamento: 0,61L (37,33in3)
Faixa da taxa de compressão: 8:1~36:1
Velocidade do motor: 900±9r/min
Tempo de Injeção: 13±0,2o
Taxa de fluxo de injeção: 13±0,2ml/min
Temperatura de passagem do refrigerante do injetor: 38±3℃（100±5OF）
Pressão de abertura do bico injetor: 10,30±0,34MPa
Atraso de Ignição: 13±0,2o
Pressão do óleo lubrificante: 172~207kPa
Temperatura do óleo lubrificante ：57±8℃（135±15OF）
Temperatura do refrigerante da camisa do cilindro: 100±2℃（212±3OF）
Temperatura do Ar de Admissão: 66±0,5℃
Pressão do cárter: -0,25~-1,5kPa
Fonte de alimentação: 3P，AC380V±10%，50Hz，10,0kw.
